Система охлаждения в вашем автомобиле создана для поддержания постоянной температуры двигателя. Она не дает двигателю перегреваться или оставаться слишком холодным, поддерживая температуру в оптимальном диапазоне.
Система охлаждения состоит из нескольких основных компонентов, каждый из которых выполняет свою функцию:
— охлаждающая жидкость (ОЖ) — смесь воды и комплекса присадок, отлично работает как теплоноситель, обладает низкой коррозионной активностью и минимальным воздействием на резиновые изделия;
— термостат — регулирует поток ОЖ через радиатор;
— помпа — обеспечивает движение жидкости по системе, приводится в действие ремнём ГРМ, приводным ремнём или электромотором;
— радиатор — рассеивает тепло принесённое ОЖ в окружающее пространство;
— вентилятор — предназначен для увеличение потока воздуха через радиатор, для лучшего отвода тепла;
— крышка радиатора — поддерживает давление в системе охлаждения, что повышает температуру кипения охлаждающей жидкости;

Основные признаки неисправностей:
— заклинил термостат — ОЖ циркулирует по малому кругу, не попадая в радиатор, происходит перегрев двигателя;
— забит/грязный радиатор — не позволяет теплоносителю полноценно рассеивать энергию в окружающую среду, температура повышается;
— сломана крыша радиатора — охлаждающая жидкость закипает и не выполняет свои функции по переносу тепла;
— низкий уровень ОЖ — приводит к перегреву двигателя, как правило вызван течью патрубков, помпы или радиатора;
— неисправна помпа — жидкость не циркулирует по системе, тепло не отводится от двигателя вызывая перегрев;
Высокие температуры как правило приводят к разрушению двигателя и необходимости его замены, низкие — к нестабильной работе и высокому расходу топлива. СТО М9 рекомендует регулярно производить диагностику системы охлаждения и менять ОЖ согласно регламентам производителя.

• Замена радиатора Citroen еvasion

Рулевая система с реечной передачей переводит повороты руля по(против) часовой стрелки в движение колес влево-вправо. Рулевая колонка вращает ведущую шестерню и соединяясь с шестернями в рейке, заставляет скользить её в стороны. Силовая часть рулевого управления представлена ​​в виде жидкости под давлением в проходах рулевой рейки, которая помогает водителю поворачивать колеса. Жидкость также предохраняет элементы от повреждения в месте контакта «металл-металл».

Рулевая рейка достаточно надёжный механизм с высоким ресурсом однако и для него характерны некоторые неисправности:
— люфт при повороте руля в стороны;
— стук при наезде на препятствия который отдаётся в рулевом колесе;
— течь гидравлической жидкости как следствие коррозии силового вала;
— падение уровня жидкости в бачке г/у ниже минимального значения;
В ремонтом рулевого управления не стоит затягивать, так как незначительный люфт или течь могут быстро вывести весь механизм из строя и потребовать значительно более дорого восстановления. Наше СТО выполнит полный и качественный ремонт рулевой рейки с гарантией.

Подвеска автомобиля принимает на себя все удары не всегда качественного покрытия дорог нашей страны, сохраняя стабильность и управляемость на любом покрытии. Если вы чувствуете, что в поведении автомобиля произошли изменения либо появились посторонние звуки в подвеске, рекомендуем провести её полную диагностику. Многие части взаимосвязаны и износ одних может значительно ускорить выход из строя других элементов.

Обязательная инспекция на СТО М9 выглядит следующим образом:

• Общий визуальный осмотр, возможны утечки масла, изогнутые рычаги, проржавевшие силовые элементы.
• Проверка пыльников подвижных соединений (наконечники, ШРУС) на наличие дырок и выделение смазки.
• Инспекция сайнтблоков на расслоение материала и трещины.
• Осмотр тормозных шлангов, не должно быть подтёков тормозной жидкости и повреждений материала.
• Проверка ступичных подшипников, признаки неисправности — люфт или шум при вращении колеса.
• Измерение толщины фрикционного слоя тормозных колодок, остаточной толщины тормозного диска.
• С помощью монтировки оценивается люфт шаровых опор.
• Осмотр амортизаторов на утечки, целы ли все витки на пружинах.
• Инспекция рулевых наконечников, выявление стуков и люфтов.

Мастер СТО М9 оказывает максимальную поддержку клиентам в поиске и подборе запчастей необходимых для ремонта вашего автомобиля. Проведёт консультацию какой бренд лучше выбрать с учётом ценовых и качественных характеристик. У мастера всегда под рукой каталоги оригинальных запчастей и их альтернатив, срок доставки запчастей от 1 часа, на все запасные части распространяется гарантия производителя, если при установке на автомобиль на нашем СТО запчасть не подходит по каким либо характеристикам, её можно вернуть и заменить на нужную.

Иногда с точки зрения цены и качества оптимальным является вариант установки рабочей и проверенной б/у запчасти, СТО М9 по желанию клиента предоставит контакты надёжных «разборок», где можно приобрести любые агрегаты от рулевой рейки до двигателя целиком, окажет помощь в приобретении и доставке.

Роль выхлопной системы в транспортном средстве переоценить сложно. Эта система состоит из выпускного коллектора, каталитического конвертера и глушителя. Она обеспечивает не только комфортность езды, но отсутствие проблем со стороны окружающих, которых часто раздражает рёв мотора автомобиля без глушителя, или же с неисправной системой выхлопа. Следует отметить, что глушитель, как важный элемент выхлопной системы в автомобиле, нельзя назвать лишней деталью, как думают некоторые любители быстрой и шумной езды. Это приспособление обеспечивает не только снижение звукового давления, которое создаётся потоком газа из мотора, но обеспечивает эффект обратной волны для лучшего наполнения цилиндров. А это, в свою очередь, способствует тому, что мощность силового агрегата возрастает, как и его экономичность. Крайне важно, что при исправном глушителе снижается объём вредных выхлопов, попадающих в атмосферу.

За выхлопной системой транспортного средства необходимо следить, поддерживая её в надлежащем состоянии. С течением времени, по мере роста километража на спидометре автомобиля, глушитель изнашивается, и наступает момент, когда с этим устройством начинаются проблемы. О неисправности можно судить по ряду признаков:
— повышенный уровень шума при выхлопе;
— в салоне машины ощущается запах отработанных газов;
— заметно провисание корпуса глушителя;
— видны повреждения на глушителе;
— заметно снижается мощность двигателя и динамические характеристики авто;
— увеличенный расход топлива, если для этого нет веских причин.
При любой из указанных неисправностей приходится выполнять ремонт глушителя. При определённых неисправностях возможно просто заварить проблемный участок, иногда достаточно заменить гофру, которая компенсирует вибрации и обеспечивает эластичность соединений между деталями системы выхлопа, иногда необходим полный демонтаж всей системы. СТО М9 рекомендует не откладывать ремонт на длительный срок, так как это позволит передвигаться с комфортом вам и вашим соседям по потоку.

Важной частью трансмиссии транспортного средства является сцепление. Это устройство способствует плавному отсоединению силового агрегата от коробки передач в момент переключения скоростей и торможения, и дальнейшему плавному их соединению. Отсутствие такого механизма привело бы к быстрому выходу из строя не только трансмиссии, но и двигателя автомобиля. Благодаря элементам сцепления (корзине и диску) обеспечивается защита мотора и МКПП от воздействия перегрузок, которые бывают при резком движении с места или торможении машины. Поскольку сцепление принимает на себя значительные перегрузки, оно довольно быстро изнашивается. Этот механизм рассчитан на прохождение 100-150 тыс. км пути.

Зачастую сцепление может выйти из строя неожиданно, что будет сказываться на работе автомобиля. В таких случаях нужно медленно направляться к ближайшей станции техобслуживания, переключая передачи с максимальной осторожностью. Признаками того, что необходим ремонт сцепления, можно считать:
— увеличился ход педали, а сцепление полностью не выключается;
— уменьшился ход педали, когда сцепление начинает пробуксовывать;
— возникновение рывков и ударов в трансмиссии, когда водитель пытается плавно тронуться с места;
— появление шума при нажатии на педаль сцепления или её отпускании;
— педаль западает;
— вытекает жидкость из гидропривода;
— появляется запах горелых фрикционных накладок;
— автомобиль не может ехать под уклон.
Важно отметить, что не во всех случаях узел возможно отремонтировать – бывают ситуации, когда необходима полная замена сцепления. Эти работы должны выполнять квалифицированные специалисты, которые имеют соответствующее оборудование и инструмент. Следует подчеркнуть, что эта операция является довольно трудоёмкой, и зависит от особенностей конструкции автомобиля. Под заменой сцепления подразумевают демонтаж вышедших из строя деталей и установка на их место новых аналогов. Это относится к дискам сцепления, корзине и выжимному подшипнику, иногда маховику. Специалисты СТО М9 всегда помогут с подбором качественных запчастей и выполнят работу на высоком уровне с обязательным предоставлением гарантии на все работы.

• Замена сцепления Mercedes A
• Замена сцепления Honda Element

Каждый автовладелец знает о роли тормозной системы и возможных последствиях её некорректной работы. Поэтому важно регулярно следить за техническим состоянием и в случае обнаружения поломок, немедленно устранить их. Своевременный ремонт тормозной системы — это залог безопасной эксплуатации автомобиля. Тормозная система позволяет не только быстро остановить автомобиль, но и с помощью ряда дополнительный систем (ABS, ESP) способствует безопасному прохождению скользкого, опасного участка, преодолению выбоин и нешироких канав. Хорошие тормоза и мастерство водителя позволяют значительно сократить тормозной путь, тем самым уменьшив вероятность аварии.

Большинство надвигающихся неисправностей можно определить самостоятельно, их проявление трудно не заметить. Признаки, свидетельствующие о необходимости ремонта тормозной системы:
— высокое сопротивление качению, сопровождающиеся перегревом дисков и тормозных механизмов;
— в зоне колес (на стоянке) заметны следы подтекания тормозной жидкости;
— педаль с трудом поддается движению, когда на нее нажимаешь;
— возрастание тормозного пути и общее понижение эффективности торможения;
— увеличение хода педали, при меньшей силе нажатия;
— дым и запах гари при торможении;
Современные автомобили также сигнализируют о неполадках с помощью бортового компьютера. Появление контрольных ламп на дисплее — тревожный звонок, который нельзя игнорировать. Рассмотрим наиболее распространенные неисправности:
— истирание или загрязнение фрикционных тормозных колодок;
— попадание воздуха в гидравлические контуры;
— выход из строя вакуумного усилителя или главного цилиндра;
— подтекание тормозной жидкости;
— перекос тормозного диска;
Для определения точной причины некорректного функционирования тормозов, необходимо провести диагностику специалистами в сервисных центрах. Каждый из упомянутых нарушений требует незамедлительного устранения. Срок службы тормозной системы в значительной степени зависит от стиля вождения автовладельца, любителям экстрима и «рваного стиля» езды придется чаще производить замену тормозных колодок. Средний срок службы фрикционных накладок как правило не превышает 40 тысяч км., продолжительность жизни дисков и барабанов в два раза больше колодок, тормозная жидкость гидроскопична, СТО М9 рекомендует её полную замену каждый два года. Эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой строго запрещена. Это просто не безопасно для самого водителя и окружающих людей. Риск аварии возрастает в разы. Стоит ли подвергать свою жизнь опасности, сэкономив на ремонте тормозов? Ответ очевиден — нет.

Ремень ГРМ обеспечивает синхронное вращение распредвала и коленвала. Это определяет корректную работу газораспределительного механизма, который осуществляет впуск в цилиндры топливно-воздушной смеси, а также последующий выпуск отработавших газов. Ремень газораспределительного механизма также запускает водяную помну охлаждающего контура, приводит в действие масляный насос. Изготавливается деталь из армированной резины высокого качества, для придания дополнительной прочности и продления срока службы производитель усиливает её прочными внутренними нитями.

Для каждого автомобиля существует свой срок службы ремня ГРМ. Как правило, он составляет от 60 тысяч километров и зависит от марки и года выпуска транспортного средства. Среди признаков, которые указывают на необходимость провести диагностику и заменить ремень ГРМ выделяют:
— появление потертостей и трещин на поверхности, расслоение краев изделия;
— с даты установки ремня прошло более пяти лет, даже если в это время машина не эксплуатировалась;
— стачивание зубьев ремня;
— на поверхности появляются следы масла;
— неуверенный запуск двигателя, возникновение перебоев в работе.
Часто износ или растяжение ремня ГРМ становится причиной появления сбоев в системе зажигания. Двигатель работает более шумно, загорается или моргает «check engine». В то же время из выхлопной трубы может появляться густой черный дым. Длительная эксплуатация подношенного ремня может привести к его обрыву и потери связь между распределительным валом и коленвалом, дальше автомобиль передвигаться самостоятельно не сможет. Несвоевременная замена ремня может также стать причиной загибания клапанов, не редки случаи, когда ломается распредвал, а также появляются деформации на других элементах двигателя, ремонт двигателя в данном случае будет очень дорогим и сравним со стоимостью покупки б/у агрегата. Чтобы не допустить серьезных поломок, СТО М9 рекомендует хотя бы раз в месяц проводить диагностику состояния ремня ГРМ и при малейших сомнениях консультироваться со специалистом. Процедура замены ремня ГРМ не вызывает сложностей, а при соблюдении сроков поможет избежать более серьезных проблем с автомобилем.

• Замена приводного ремня Honda Accord

Современные двигатели очень требовательны к качеству смазочных материалов. Основное назначение масла — защита деталей двигателя от перегрева, сопротивление коррозии, а также очистка от продуктов износа и противодействие образованию нагара. Для выполнения всего множества функций в смазочный материал добавляют различные компоненты, со временем они теряют свои свойства и перестают защищать двигатель. Поэтому автомобилю требуется регулярная замена смазочных материалов.

В автосалоне с новым автомобилем владельцу выдаётся инструкция по эксплуатации, где указаны меж сервисные интервалы, по истечении который необходимо заменить масло в двигателе, однако на практике данные усреднённые значения стоит корректировать с учётом условий эксплуатации машины. Если, к примеру, в руководстве обозначено, что масло нужно сменить через 15 тыс. км. пробега, то с учётом городского режима эксплуатации автомобиля (небольшие пробеги, пробки), мы рекомендуем сократить данный интервал до 10 тыс. км. При замене смазочной жидкости обязательно устанавливается новый масляный фильтр. Данный элемент накапливает все продукты износа, задерживает мелкие металлические частицы, будет большой ошибкой, если все эти нежелательные загрязнения попадут в новое масло из отработавшего своё фильтра. Рекомендуем также установить новую прокладку сливной пробки, это предотвратит протечки жидкости и избавит от необходимости добавления масла. Само масло рекомендуем закупать у проверенных, официальных поставщиков, чтобы не залить в мотор поддельные жидкости, которые имеют мало общего с современными, высокотехнологичными смазочными материалами. СТО М9 работает только с проверенным и крупными дилерами ведущих мировых производителей масел

Стоимость работ и материалов для проведения ТО некоторых популярных моделей

• Замена масла Volkswagen Polo V Sedan 2009–2015 1.6л
• Замена масла Skoda Rapid I 2012–2017 1.6л
• Замена масла Rapid I 2012–2017 1.4л
• Замена масла Renault Logan I 2009–2015 1.4л (1.6л)
• Замена масла Renault Duster I 2010–2015 1,6Л
• Замена масла Renault Duster I 2010–2015 2,0л
• Замена масла Kia Sportage III 2010–2014 2.0Л
• Замена масла Kia Rio III 2011 – 2015 1.4л (1.6)

К услугам шиномонтажа чаще всего прибегают в следующий случая:

• прокол покрышки
• сезонная замена шин
• балансировка колёс

Проводить осмотр колёс перед началом движения является нормой для водителя, который хочет без неприятностей добраться до пункта назначения. В случае прокола одно из колёс выглядит более приплюснутым либо вообще машина визуально как бы «стоит на диске». В данной ситуации нужно постараться накачать колесо насосом или установить запасное и добраться до шинного сервиса, где вам помогут его отремонтировать.

Сезонная замена шин, например с летней резины на зимнюю, выполняется когда средняя температура воздуха опуститься ниже 7 градусов (для простоты можно ориентироваться на включение отопления в жилом секторе). Данная процедура необходима, так как зимние и летние покрышки значительно отличаются по составу и рисунку протектора. Первые мягче, не твердеют на морозе и лучше цепляются за лёд, но быстрее изнашиваются при высоких температурах. Вторые более теплостойкие, дольше и увереннее ходят по раскалённому асфальту.

Балансировка колёс необходима в том случае, если при движении на скорости вы ощущаете биение на руле. Данные вибрационные нагрузки крайне негативно сказываются как на ресурсе самой шины так и на элементах подвески. Дисбаланс в 15 грамм на скорости 90 км/ч даёт удары в силой в 2 кг и частой 700 раз в минуту. В случае проявления симптомов лучше незамедлительно обратиться на шиномонтаж.
СТО М9 оказывает услуги по балансировке и ремонту колёс R13-R19 и рекомендует посещать шинный сервис не реже двух раз в год.