Ремонт механической коробоки передач

Коробка переключения передач — сложная механическая система, которая управляет передачей мощности с двигателя на карданный вал. Нагрузки на данных узел выше чем на большинство других частей вашего транспортного средства из-за тепла и трения, производимого перемещением и взаимодействием значительного количества механизмов. Ремонт или замена МКПП сложная и дорогая операция, поэтому лучше прислушиваться и следить за поведением узла, чтобы в последующем сэкономить средства. Соблюдение рекомендуемых порядка и графика техобслуживания поможет предупредить проблемы и продлить срок эксплуатации коробки передач.

ремонт коробки передач

Ниже приведены основные симптомы неисправностей МКПП при которых необходимо незамедлительно обратиться в сервис:
замедленная реакция: после повышения передачи растут обороты двигателя, но автомобиль не разгоняется с такой же такой скоростью как раскручивается двигатель. Как правило связано с износом сцепления, оно проскальзывает из-за стирания фрикицонных накладок. Требуется замена сцепления.
утечка жидкости: наиболее явный из признаков, при проявление подтёков масла на корпусе МКПП рекомендуем обратиться в сервис для выявление причины утечки. Эксплуатация коробки с низким уровнем масла приводит к быстрому выходу из строя всего узла.
скрежет при включении передачи: при исправной работе, передачи включаются чётко и без усилий, если при включение передачи слышен скрежет, возможно стоит отрегулировать или заменить сцепление, так же данный симптом может указывать на более серьёзные проблемы с синхронизаторами.
гул при движении: трансмиссия «завывает» на скорости. Вероятен износ или повреждение подшипников валов и шестерён, требуется снятие и дефектовка МКПП.
С любой из приведённых неисправностей поможем вам справиться на и предоставим гарантию на уверенную работу МКПП.

Наименование Стоимость
Замена масла в МКПП от 25 BYN
Замена сцепления (снятие, установка МКПП) от 180 BYN
Разборка, дефектовка, сборка МКПП от 150 BYN

Ремонт торсионной подвески

Задние балки иногда доставляют проблемы владельцам французских автомобилей. Игольчатые подшипники могут изнашиваться после 60 тысяч км пробега, создавая валкое и непредсказуемое поведение задней части автомобиля на дороге. Колеса в результате износа приобретают отрицательный развал (верхние части колес задней оси становятся ближе к колесным аркам, чем нижние и приобретают форму так называемого «домика»).

ремонт торсионной подвески

Симптомами износа задней торсионной подвески являются-стук в задней балке, приобретение задними колёсами формы «домика», блуждание автомобиля, смещение из полосы движения без поворота рулевого колеса, скрипы в задней подвеске, резкое либо постепенное уменьшение клиренса (дорожного просвета) задней оси. Эксплуатация автомобиля с разрушенным игольчатым подшипником, приводит к деформации пальца задней балки и более сложному, дорогостоящему ремонту. Ремонт задней балки требует её демонтажа и полного разбора, с предварительным снятием выхлопной системы. При полном восстановлении задней балки меняются игольчатые подшипники и втулки (пальцы), при необходимости ремонтируется посадочное под подшипник в рычаге. Выполнив весь ремонт качественно и в полном объёме, вы можете ещё долго наслаждаться уверенным и прогнозируемым поведением машины на дороге.
В СТО М9 накоплен значительный опыт в восстановлении задних балок и мы уверенно даём гарантию на произведённые работы — 180 дней или 20000 км.

Некоторые модели авто с задней торсионной подвеской: Пежо Партнер, Пежо 306, Пежо 206, Пежо 405, Ситроен Берлинго, Ситроен Ксара, Ситроен Саксо, Рено
Лагуна, Рено Меган, Рено Сценик, Рено Кангу, Рено 19, Саманд

Наименование Стоимость
Ситроен, Пежо — базовый ремонт балки от 80 BYN
Ситроен, Пежо — полный ремонт балки (замена с двух сторон подшипников и стаканов) работа: 160 BYN, запчасти: 165 BYN
Рено — базовый ремонт балки от 60 BYN
Рено — ремонт балки (замена сайлентблоков и по необходимости торсионов) от 140 BYN

Типичные неисправности с которыми мы поможем вам справиться
Поломка торсионаИзнос подшипников и пальцев

Ремонт подвески

Работы Стоимость (BYN)
замена шаровой опоры верхней от 50 до 80
замена шаровой опоры нижней от 30 до 80
замена передней амортизационной стойки с пружиной от 50
замена задней амортизационной стойки с пружиной от 60
замена подшипника передней ступицы от 50
замена рулевого наконечника от 20
ремонт подвески


Техническое обслуживание

Работы Стоимость (BYN)
замена моторного масла с фильтром от 20
замена топливного фильтра от 25
замена воздушного фильтра от 6
замена фильтра салона от 12